Normalment s'escull un camió 6x4 per un motiu senzill: redueix la potència a través de dos eixos posteriors. Això ajuda quan el camió està carregat i el terra és tou, fangós o costerut. Veuràs aquest disseny en camions bolquets, unitats tractores, formigoners i altres camions pesats que treballen en llocs de construcció, carreteres de transport de mines i carreteres. En comparació amb dissenys més lleugers, un 6x4 té més tracció de conducció i se sent més estable sota càrrega.
El mateix xassís 6x4 es pot integrar en camions molt diferents. Un client de pedrera o mineria pot voler una carrosseria pesada, una suspensió més forta i una relació d'eix posterior adequada. Una flota de càrrega pot necessitar una unitat tractora. Una empresa de-barrell preparat estudiarà la mida del tambor del mesclador, el sistema d'aigua i la presa de força. La potència del motor, la distància entre eixos, la mida de la carrosseria, la suspensió i els pneumàtics depenen de les carreteres i les càrregues locals. Per als compradors estrangers, les preguntes reals són sovint: funcionarà amb combustible local? Les peces de recanvi són fàcils d'aconseguir? Els mecànics locals hi poden fer servei? És per això que els camions 6x4 encara són habituals a l'Àfrica, el sud-est asiàtic, l'Orient Mitjà i Amèrica del Sud.
Si busqueu camions pesats nous o usats de la Xina, el 6x4 segueix sent una de les opcions més habituals per a la construcció, la mineria i el transport de càrrega. Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. subministra camions bolquets 6x4, unitats tractores, camions cisterna, camions formigoners, semi-remolcs i equips de construcció. Hi ha disponibles models nous i usats. Si ens expliqueu la feina-pedrera, port, llarg-recorregut o-barreja-podem ajudar a reduir les especificacions en lloc d'empènyer un camió genèric.
