Cas d'èxit
Si demaneu a la majoria dels compradors de camions què miren primer, esmentaran el motor, el quilometratge i el preu. El xassís sovint s'ignora-fins que hi ha un problema. Això és un error. En un camió pesat, el xassís és el que ho manté tot unit. Porta la cabina, el motor, la transmissió, la càrrega i totes les vibracions i girs que comporta el treball real. Un marc feble no només limita la càrrega útil. Afecta la seguretat, la vida útil i el valor de revenda.
Un bon xassís s'ha de flexionar una mica i resistir molt. Necessita prou rigidesa per mantenir els components alineats, però suficient per manejar carreteres accidentades sense esquerdar-se. La sobrecàrrega és on les coses van malament. Hem vist camions que es veien bé al pati desenvolupar esquerdes al voltant dels rails del bastidor posterior després d'uns mesos en una mina o en un lloc de construcció. Una vegada que un marc està esquerdat, solt o enfonsat, no és una petita reparació. En molts llocs, el camió està aparcat fins que s'arregla.
Els diferents treballs posen diferents càrregues al marc. Els camions bolquets reben una pallissa a la part posterior, sobretot quan el llit puja. Els camions tractor viuen amb càrregues de cinquena-roda dia rere dia. Els camions mescladors necessiten una mica de flexió en carreteres dolentes-massa rígids pot ser tan dolent com massa tou. Els vaixells cisterna se situen alts i necessiten estabilitat. Els semi-remolcs necessiten una forta resistència longitudinal. Una especificació que funciona a l'autopista pot no durar una setmana en una pedrera.
La lleugeresa és una tendència real, però s'ha de fer amb cura. L'acer-d'alta resistència i una millor soldadura permeten als constructors reduir el pes sense debilitar el marc. Això ajuda a la càrrega útil i l'economia de combustible, però només si hi ha el disseny i la qualitat de construcció. Un marc lleuger amb soldadures pobres no és una actualització. És un risc.
L'estat del xassís també és important per a la revenda. Un marc net i recte amb bones soldadures té valor. L'òxid, les esquerdes i les reparacions antigues espanten els compradors. A Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., subministrem camions bolquets, camions tractor, camions cisterna, camions formigoners, tot tipus de semi-remolcs i maquinària de construcció. Oferim vehicles nous i usats. Quan inspeccionem un camió, el bastidor és una de les primeres coses que comprovem, perquè sabem que és el que fa que el camió funcioni a la mineria, la construcció i a la carretera. Si estàs buscant un camió o vols saber què revisar en un d'ocasió, posa't en contacte amb nosaltres.
