Cas d'èxit
La plataforma plana és l'opció predeterminada per una raó: una coberta oberta significa que una grua o un carretó elevador pot carregar des de qualsevol costat i res no bloqueja la càrrega sobredimensionada. Les bobines d'acer, la fusta, les canonades i la maquinària s'hi asseuen còmodament. Però "versàtil" també significa "compromís". Una plataforma plana no té parets per repartir la càrrega, de manera que la vostra mercaderia s'ha d'enganxar i assegurar correctament, i l'estructura oberta ofereix zero protecció contra la pluja o el robatori. A la pràctica, les plataformes dominen a la construcció i al comerç d'acer, on la càrrega és pesada i la càrrega és freqüent - no per a mercaderies que s'han de mantenir secs durant un viatge de 3.000 km.
remolc de caixa (furgoneta).
Un remolc de caixa (furgoneta) intercanvia flexibilitat per protecció. Totalment tancat, protegeix la càrrega de la intempèrie, la pols i el robatori, i el seu sòl pla està dissenyat per a cartró de mercaderies paletitzades -, articles per a la llar, aparells electrònics i qualsevol cosa que s'enviï per palet. El canvi-és real: només carregues i descarregues per les portes posteriors (les portes laterals costen més) i perds la capacitat de portar qualsevol cosa que sobresurti més enllà de la caixa. Per a càrrega llarga-, paletitzada o de gran-valor, normalment es compensa amb menys reclamacions i menys danys. Per a qualsevol cosa irregular, és l'eina incorrecta.
Camió semiremolc-de terra baixa
Aquí és on els números importen més. La càrrega útil d'un lowboy oscil·la entre unes 20 i les 150 tones depenent del nombre d'eixos - dos eixos porten aproximadament entre 30 i 40 tones, tres eixos són els principals d'unes 42 tones (l'estàndard de la indústria xinesa JT/T 1284-2020 estableix una càrrega mínima de disseny de 42}0{10 kg) les unitats de vuit-eixos avancen cap a les 120 tones per a bigues de pont, góndoles de-aerogeneradors i màquines-perforadores de túnels. Dominen dos tipus estructurals: el coll de cisne fix amb rampes de molla (més econòmic, estàndard per a les excavadores) i el coll de cisne desmuntable hidràulic (RGN), que rebaixa la part davantera per carregar màquines ultra-altes. La majoria dels compradors passen per alt una cosa: l'alçada de la plataforma. Una coberta a 0,85 m en lloc d'1,1 m pot ser la diferència entre netejar un pont i donar la volta en un pas fronterer.
El xassís de contenidors no és realment un tràiler general
Un xassís de contenidors no és realment un remolc general - és una màquina estandarditzada que s'adapta a les dimensions dels contenidors d'enviament-. El seu bastidor es bloqueja en caixes de 20 peus, 40 peus i 45 peus, cosa que fa que la càrrega i descàrrega sigui gairebé instantània i és per això que els ports, les terminals ferroviàries i els operadors intermodals els executen en flotes. La captura: només porta contenidors. Si la vostra empresa és principalment el transport portuari o el treball d'alimentació per ferrocarril, és l'opció més -eficiència. Si de tant en tant necessiteu transportar maquinària o càrrega a granel, un xassís queda inactiu - gastar en conseqüència.
Remolcs bolquets i cisterna
Els remolcs bolquets i cisterna són els dos tipus on la descàrrega és tan important com la càrrega. Un semiremolc d'abocador utilitza un elevador hidràulic per inclinar la carrosseria i descarregar sorra, grava, carbó o gra en segons - construït per a obres de construcció i mines on el temps de lliurament és diners. Un remolc cisterna transporta líquids, combustible, productes químics i pols; aquí les característiques de seguretat no són-negociables: vàlvules d'alleujament-de pressió, deflectors interns per controlar la pujada de líquids i revestiments-resistents a la corrosió. En ambdós casos, compreu pel material que transporteu, no per a "ús general" - un camió cisterna construït per a l'aigua no és automàticament segur per al combustible, i un llit d'abocador classificat per a gra pot trencar-se sota una càrrega d'àrid humit.
No hi ha cap tràiler únic del "millor". Només hi ha el tipus que coincideixi amb la vostra càrrega, la vostra ruta i el vostre equip de càrrega. El comprador que pregunta "què transporto, amb quina quantitat, amb quina freqüència i per quines carreteres" abans de mirar el preu rep la màquina adequada; el que compra només amb pressupost sol pagar dues vegades - una vegada pel tràiler, una altra pel temps d'inactivitat que provoca. Si proveu algun d'aquests tipus - nou o usat, amb el lliurament a tot el món - Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. us pot ajudar a especificar l'adequat per a la vostra operació.
