Descripció dels productes
El nostre procés de renovació: no hi ha camions de ferralla, només unitats preparades{0}} per a treballar
Sabem que comprar un camió bolquet usat a l'estranger és arriscat. És per això que cada camió volquet HOWO de segona mà passa pel nostre procés de taller de 5 passos abans de sortir de la Xina. Obteniu un camió que està preparat per treballar el primer dia, no un munt de problemes en un vaixell.
Pas 1: inspecció profunda del motorProva de compressió del cilindre als 6 cilindres. Anàlisi de mostres d'oli, neteja d'injectors, control del turbocompressor.
Pas 2: prova hidràulica i del tren motriu10+ cicles complets de bolcat al sistema hidràulic per comprovar si hi ha fuites i un bon funcionament. Prova de canvi de la caixa de canvis, ajust de l'embragatge, canvi d'oli del diferencial.
Pas 3: Servei de pneumàtics i frensQualsevol pneumàtic amb menys del 70% de la banda de rodament es substitueix, sense excepcions. Noves pastilles de fre, tambors de fre recuperats, prova del sistema de fre d'aire complet. Actualització a pneumàtics de mineria nous disponibles a petició.
Pas 4: substitució de peces de desgastTots els filtres (oli, combustible, aire), cinturons, mànegues, segells hidràulics i components de l'embragatge s'inspeccionen i es substitueixen segons sigui necessari. No enviem camions amb peces gastades a l'espera de fallar.
Pas 5: prova de carretera i verificació finalProva de 20 km a la carretera-carregada fins a 30 tones. S'ha verificat la frenada, la direcció, l'acceleració i la inclinació. Fotos detallades completes i informe de condicions proporcionats al comprador abans de l'enviament.
Sistema hidràulic: 15 cicles provats, zero fuites
En un camió volquet, un mal sistema hidràulic mata la vostra productivitat. La inclinació lenta, els cilindres a la deriva o una bomba gastada significa temps d'inactivitat, i el temps d'inactivitat costa diners.
És per això que cada camió bolquet HOWO de segona mà passa per un desmuntatge i reconstrucció hidràulica completa. Inspeccionem la bomba, la presa de força i cada tija del cilindre. Es substitueixen tots els segells, no només els que tenen fuites. Rentem tot el sistema i omplim amb oli fresc. A continuació, ho posem a prova: 15 cicles plens de pujada-hold-, carregats, amb una deriva zero permesa.
Premeu el botó el primer dia i puja ràpidament, baixa suaument i es manté. Sense sorpreses.
Motor Weichai: provat, reparable, verificat
El motor dièsel Weichai dins de cada camió bolquet HOWO utilitzat és la primera raó per la qual aquests camions dominen els llocs de construcció i mineria d'Àfrica i el sud-est asiàtic. Les peces són barates i estan disponibles a tot arreu: les trobareu a qualsevol mercat de peces d'automòbil des de Lagos fins a Nairobi i Jakarta. Els mecànics locals els coneixen freds. Sense setmanes d'espera per a peces especials com les de les marques europees.
No només encenem el motor i ho diem bé. Cada camió passa una prova de compressió completa de 6-cilindres (5% de variància màxima), neteja d'injectors, inspecció del turbo i rodament de 30-minuts a plena càrrega. Sense fum, sense fuites d'oli, sense pèrdua d'energia. Verificat per dins i per fora.
Informació bàsica.
| Camió Volquete Dièsel Sinotruk Howo 6x4 / 8x4 | |
| Tipus de conducció | Tipus de conducció 6X4 ,8X4,6X2,4X2 ; LHD (conducció a l'esquerra)/RHD (conducció a la dreta opcional) |
| Opció de cabina | Para-xocs mitjà, opció: para-xocs alt; cortina; coberta de guia lateral i d'aire |
| Cavall de potència | popular de 375 CV, 371 CV |
| Tipus d'elevació de carro | Elevació mitjana com a estàndard / Elevació frontal per a opcions |
| Capacitat de càrrega | 25-60 tones |
| Sistema de fre | Fre de servei, fre d'estacionament, fre auxiliar |
| Pneumàtic | Pneumàtics radials 12.00R20, 10 unitats |
| Transmissió | HW 19710,10 endavant i 2 enrere |
| Norma d'emissió | EURO II, Euro III |
Perfil de l'empresa
Els clients globals visiten la nostra fàbrica
Equipat amb una línia de producció de carrosseries de camions pesants totalment automatitzada, un estricte control de qualitat i certificacions nacionals i internacionals completes, ens assegurem que cada camió compleix els estàndards globals d'exportació.
Preguntes freqüents
Preguntes freqüents
P: Quant de temps és el vostre termini de lliurament?
R: Normalment, la producció triga entre 15 i 25 dies hàbils després de rebre el vostre dipòsit. No us preocupeu, us enviarem periòdicament fotos-en temps real del vostre camió que s'està construint, tal com fem durant tot el procés.
P: Quins mètodes de pagament accepteu?
R: Acceptem T/T, L/C a la vista i es poden discutir altres termes. Normalment, treballem amb un dipòsit del 30% i un saldo del 70% abans de l'enviament. Portem anys en aquest negoci, de manera que la transacció és absolutament segura i fluida per a vostè.
P: Oferiu una garantia per als camions?
R: Sí, oferim una garantia de 12-mesos o un determinat quilometratge (el que passi primer). El nostre equip professional de postvenda us ajudarà amb orientació en línia, ajuda tècnica i subministrament ràpid de recanvis originals.
P: Podeu ajudar a organitzar l'enviament al meu país?
A: Per descomptat! Tenim una gran experiència en l'exportació de camions a tot el món. Podem enviar en vaixell Ro-Ro, contenidor o granelero, i ens encarreguem de tota la documentació d'exportació i el despatx de duana per assegurar-nos que tot vagi bé.
P: Els camions són nous o de segona mà-?
R: Subministrem principalment vehicles comercials nous directament des de la nostra pròpia fàbrica. Però si necessiteu camions usats d'alta-qualitat, també podem obtenir-los segons el vostre pressupost i requisits específics.
P: Es poden produir camions-de mà dreta (RHD)?
A: Absolutament! Podem configurar camions amb volant a l'esquerra-(LHD) i{1}}a la dreta (RHD) perquè s'adaptin perfectament a les teves normes de trànsit locals. Només feu-nos saber les vostres necessitats.
P: Puc inspeccionar els camions abans de l'enviament?
R: Sempre podeu visitar la nostra fàbrica i inspeccionar els vehicles vosaltres mateixos en qualsevol moment. També podem organitzar una inspecció de tercers-, com SGS, abans del lliurament. La bona fe és l'arrel de la nostra cooperació.
Etiquetes populars: va utilitzar el camió bolquet Howo, la Xina va utilitzar fabricants, proveïdors i fàbrica de camions bolquet Howo
