Camió volquet de mineria 8x4

Dissenyat per a la mineria fora de carretera severa i el moviment de terres pesat, aquest camió volquet de mineria 8x4 integra un marc d'escala reforçat d'alta resistència, un tren motriu de gran torsió i un cos de càrrega en forma d'U resistent al desgast per oferir la màxima capacitat de càrrega útil, rigidesa estructural i fiabilitat operativa contínua en condicions de càrrega útil extrema i abrasives.

Configuració del motor: Motor dièsel turboalimentat de 6 cilindres en línia de gran resistència, cilindrada de 12,8 L a 15 L.

Sortida de potència i parell: Potència nominal de 430 CV a 560 CV a 1.900 rpm; màx. parell de 2.200 Nm a 2.600 Nm a 1,000 - 1,400 rpm.

Normes d'emissió: Conforme a Euro II a Euro V / Tier 3 equivalent.

Sistema de Transmissió: Transmissió mecànica manual/AMT, 12 velocitats endavant, 2 velocitats enrere, retardador auxiliar integrat.

Muntatge d'embragatge: embragatge sec de molla helicoïdal d'un sol plat de 430 mm amb folre de fricció orgànica i reforç hidràulic.

Volum geomètric: 28 metres cúbics a 38 metres cúbics.

Material resistent al desgast: Acer estructural d'alt rendiment; gruix de la placa del sòl de 10 mm a 12 mm; gruix de la placa lateral de 6 mm a 8 mm; Duresa Brinell > 450 HBW.

Sistema d'elevació hidràulica: Cilindre telescòpic hidràulic multietapa de muntatge frontal que funciona a una pressió de treball de 22 MPa.

Disseny tèrmic: Caixa de càrrega de secció transversal en forma d'U amb un sistema de calefacció d'escapament integrat per evitar la congelació i acumulació de material enganxós.

Estructura del marc: Marc d'escala paral·lel de doble capa (300 mm x 90 mm x (8+8) mm) fabricat amb acer aliat d'alta resistència, reforçat en zones de torsió d'alta tensió.

Eixos de direcció: 2 eixos de direcció de bigues en I forjats de 9,5 tones amb suspensió de ballesta no independent.

Eixos motrius: 2 eixos motrius de reducció de cub de doble reducció de 16 tones amb relacions d'eix de 5,73 o 6,73 per a una gran distància al terra i una sortida de parell al final de la roda.

Sistema de suspensió: Molles de múltiples fulles (davant: 10/10 fulles; posterior: 12/12 fulles) combinades amb eixos d'equilibri reforçats i suports de barra de torsió.

Extracció a cel obert: Eliminació de sobrecàrregues, extracció de mineral en brut i transport de roques residuals a mines de carbó a cel obert, ferro, coure i or.

Infraestructura pesada: construcció de preses a gran escala, tall de roques d'autopistes, enginyeria de fonaments de ferrocarrils i llocs d'excavació massiva.

Àrids i Pedreres: Transport de materials densos de granit, pedra calcària i basalt des de les cares de la pedrera directament a les trituradores primàries.

Adaptabilitat del terreny: Dissenyat per a carreteres de transport sense asfaltar, pendents pronunciats de grava, sòls miners fangosos i terreny rocós abrasiu.

Gamma tèrmica: funciona de -30 graus a +50 graus utilitzant radiadors d'alta capacitat, ventiladors tropicalitzats i preescalfament d'entrada d'aire d'arrencada en fred.

Capacitat d'altitud: La combinació del turbocompressor admet operacions a gran altitud fins a 4.000 metres sobre el nivell del mar sense una disminució significativa de la potència.

Sistema de frenada:Frens d'aire complet de doble circuit, frens d'estacionament amb acumulador d'energia de molla, frens d'escapament del motor i retardadors hidràulics opcionals.
Protecció de la cabina:Cabina d'acer resistent certificada FOPS/ROPS amb un protector de sostre reforçat contra la caiguda de pedres.
Accessibilitat del servei:Punts de greixatge centralitzats a nivell del sòl, proteccions de radiadors amb frontisses i plataformes de servei de manteniment de pas ample.
Diagnòstic:Arquitectura de control electrònic de bus CAN que proporciona monitorització de codis d'error en temps real, sensors de pressió i telemetria de nivell de fluids.

Formats de desmuntatge: Enviament en contenidors completament enderrocat (CKD) o semi-enderrocat (SKD); Unitat completament construïda (CBU) mitjançant vaixells Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) o contenidors de bastidor pla.

Protecció contra la corrosió: recobriment de cera anticorrosió aplicat al tren d'aterratge i metall nu exposat; embolcall hermètic a prova d'humitat per a arnesos elèctrics i ECU.

Documentació d'exportació: Llista de materials completa, certificat d'origen, factura comercial, llista d'embalatge, registres del número de sèrie del conjunt del motor/xassís i manuals de manteniment bilingües.