Descripció dels productes
Si el vostre equip d'aprovisionament està comparant els preus dels camions bolquets HOWO, les especificacions dels volquets de SINOTRUK o buscant un exportador de camions CNHTC fiable, ja sabeu que el volquet HOWO 6×4 és un venedor de volum a la categoria de camions de construcció mundial. Portem aquestes unitats regularment a mercats on el temps d'activitat importa més que les insígnies. Tant si l'anomeneu un camió volquet, un remolc de bolcades o un dúmper 6×4, aquest model continua apareixent a les licitacions perquè la disponibilitat de peces és excel·lent i el cost total de propietat és difícil de superar. No poseu-vos en contacte amb nosaltres per fer una prova de conducció de revistes, sinó per a una oferta comercial que inclogui detalls del xassís, càlculs de càrrega útil i programes d'enviament reals.
Cabina i camp de l'operador resistents-Tren propulsor verificat per a condicions de treball duresAquest camió bolquet de càrrega pesada CNHTC SINOTRUK HOWO 6x4 està equipat amb una cabina reforçada de la sèrie HW-que compta amb una estructura frontal resistent als cops-i parabrises d'angle ampli-, que ofereix als conductors una clara visibilitat panoràmica en llocs de construcció plens de gent i carreteres mineres sense asfaltar. El motor dièsel d'alt parell-combinat s'ha adoptat àmpliament als mercats d'infraestructures d'Àfrica, Àsia Central i Amèrica del Sud, amb una fiabilitat provada, un baix consum de combustible i peces de recanvi disponibles a tot el món per reduir els costos de manteniment i el temps d'inactivitat de la flota.
-Cos d'abocament resistent al desgast i mecanisme de volqueig hidràulic- de càrrega pesadaConstruït amb una placa d'acer a prova d'abrasió-alta resistència-, la caixa de descàrrega posterior d'aquest camió volquet 6x4 suporta càrregues pesades de grava, mineral, fang i residus de construcció sense deformacions ni desgast fàcils. Es combina amb un sistema d'elevació hidràulic robust que permet una descàrrega suau, ràpida i segura fins i tot amb la càrrega màxima, mentre que el xassís de doble eix de tracció posterior reforçat ofereix una excel·lent capacitat de càrrega-i una adaptabilitat fora-de la carretera, el que el converteix en un cavall de batalla fiable per a projectes de moviment de terres, enginyeria municipal i transport miner.Camió tractor 6×4apareix a les factures del taller i a les hores d'inactivitat, no al preu de la factura.
Informació bàsica.
| 1. Informació bàsica | |
| Item | Especificació |
| Model de xassís | ZZ3257V3847B1 (model principal); ZZ3257V3647B1/ZZ3257V4347B1 (opcional) |
| Tipus de conducció | 6x4 (10 rodes, 3 eixos), LHD (RHD opcional) |
| Dimensions totals (L×W×H) | 7.575 × 2.550 × 3.125 mm |
| distància entre eixos | 3,825 + 1,350 mm |
| Massa total (pes brut) | 25.000 kg |
| Pes en punt | 10.100-12.230 kg |
| Màx. Velocitat | 75 km/h |
| Color | Vermell, groc, blanc, verd, blau (personalitzable) |
| 2. Sistema de propulsió | |
| Item | Especificació |
| Embragatge | -placa seca, φ430 mm, hidràulica amb ajuda d'aire |
| Transmissió | HW19710 (10 marxes endavant + 2 enrere), manual, amb presa de força |
| Relacions de transmissió | 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00 (R1:13.91, R2:3.18) |
| Eix de l'hèlix | Doble junta universal amb brida d'acoblament d'engranatges |
| 3. Xassís i Suspensió | |
| Item | Especificació |
| Marc | Perfil U-de 300 mm, doble-capa (8+8mm), reforç-reblat en fred |
| Eix davanter | VGD95/HF9, capacitat 9T, doble biga T-, fre de tambor |
| Eixos posteriors | HC16/MCX16, 16T × 2, carcassa premsada, reducció del cub, bloqueig del diferencial |
| Suspensió davantera | 9-molles semiel·líptiques de fulla, amortidors hidràulics, estabilitzador |
| Suspensió posterior | Molles semiel·líptiques de 15-fulles (90 mm d'amplada), molles de bogie, estabilitzador |
| 4. Cos de càrrega (caixa d'abocament) | |
| Item | Especificació |
| Volum | 16 CBM / 18 CBM / 20 CBM |
| Dimensions (L×W×H) | 5.400/5.600/5.800/6.300 × 2.300/2.400 × 1.500/1.600/1.700 mm |
| Gruix del material | Sòl: 8 mm, lateral: 6 mm, davanter: 6 mm, posterior: 6 mm (acer-d'alta resistència) |
| Sistema d'elevació | Cilindre hidràulic de muntatge frontal/mig-, accionat per PTO-, angle d'elevació: 45 graus -50 graus |
| Tipus de porta | Porta posterior batent (estàndard); porta lateral opcional |
| 5. Cabina i sistema elèctric | |
| Item | Especificació |
| Tipus de cabina | HW76, llit individual, 2 seients, basculant hidràulic |
| Característiques de la cabina | AC, seient del conductor esmorteït ajustable, eixugaparabrises de 3 velocitats, parasol, cinturons de seguretat, volant ajustable, botzina d'aire, suspensió flotant de 4 punts |
| Sistema elèctric | 24V, 2 × 12V/150Ah bateries, alternador: 28V/70A |
| Dipòsit de combustible | 300L (estàndard); 400L (opcional) |
| 6. Frens i sistema de direcció | |
| Item | Especificació |
| Fre de servei | Fre d'aire comprimit de doble-circuit |
| Fre d'estacionament | Energia de molla, aire-accionat a les rodes posteriors |
| Característiques opcionals | ABS, fre d'escapament |
| Sistema de direcció | Direcció assistida ZF/BO SCH, assistència hidràulica |
| 7. Pneumàtics i rodes | |
| Item | Especificació |
| Mida del pneumàtic | 12.00R20 (estàndard); 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 (opcional) |
| Rodes | 8,5-20 llandes d'acer (estàndard); llantes d'alumini (opcional) |
Perfil de l'empresa
Els clients globals visiten la nostra fàbrica
Equipat amb una línia de producció de carrosseries de camions pesants totalment automatitzada, un estricte control de qualitat i certificacions nacionals i internacionals completes, ens assegurem que cada camió compleix els estàndards globals d'exportació.
PMF
PMF
P: Quant de temps és el vostre termini de lliurament?
R: Normalment, la producció triga entre 15 i 25 dies hàbils després de rebre el vostre dipòsit. No us preocupeu, us enviarem periòdicament fotos-en temps real del vostre camió que s'està construint, tal com fem durant tot el procés.
P: Quins mètodes de pagament accepteu?
R: Acceptem T/T, L/C a la vista i es poden discutir altres termes. Normalment, treballem amb un dipòsit del 30% i un saldo del 70% abans de l'enviament. Portem anys en aquest negoci, de manera que la transacció és absolutament segura i fluida per a vostè.
P: Oferiu una garantia per als camions?
R: Sí, oferim una garantia de 12-mesos o un determinat quilometratge (el que passi primer). El nostre equip professional de postvenda us ajudarà amb orientació en línia, ajuda tècnica i subministrament ràpid de recanvis originals.
P: Podeu ajudar a organitzar l'enviament al meu país?
A: Per descomptat! Tenim una gran experiència en l'exportació de camions a tot el món. Podem enviar en vaixell Ro-Ro, contenidor o granelero, i ens encarreguem de tota la documentació d'exportació i el despatx de duana per assegurar-nos que tot vagi bé.
P: Els camions són nous o de segona mà-?
R: Subministrem principalment vehicles comercials nous directament des de la nostra pròpia fàbrica. Però si necessiteu camions usats d'alta-qualitat, també podem obtenir-los segons el vostre pressupost i requisits específics.
P: Es poden produir camions-de mà dreta (RHD)?
A: Absolutament! Podem configurar camions amb volant -a l'esquerra (LHD) i a la dreta- amb volant (RHD) perquè s'adaptin perfectament a les teves normes de trànsit locals. Només feu-nos saber les vostres necessitats.
P: Puc inspeccionar els camions abans de l'enviament?
R: Sempre podeu visitar la nostra fàbrica i inspeccionar els vehicles vosaltres mateixos en qualsevol moment. També podem organitzar una inspecció de tercers-, com SGS, abans del lliurament. La bona fe és l'arrel de la nostra cooperació.
Etiquetes populars: nou camió bolquet, nous fabricants de camions bolquet de la Xina, proveïdors, fàbrica
