Descripció dels productes
Veieu moltes instal·lacions europees a les autopistes, però aneu a les zones industrials concorregudes o a les rutes de llarg recorregut-entre els centres regionals, i aquí és on veureu el camió tractor HOWO Nx 6x4 fent les bases. Té una presència que es refereix més a la substància que a l'estil.
El que obtens amb aquesta unitat de 380 cavalls de potència és una màquina dissenyada al voltant d'una idea senzilla: seguir movent-te. El tren motriu és senzill-un motor dièsel resistent combinat amb una caixa de canvis manual. És el tipus de combinació que ofereix al conductor una sensació directa de la càrrega i no s'amaga darrere de capes d'electrònica. La unitat 6x4 significa confiança quan traieu un remolc pesat d'un pati d'un dipòsit fangós o navegueu per un lloc humit i inclinat, no només navegant per l'asfalt.
En pujar a la-cabina de la mà dreta, se sent utilitari. L'espai està dissenyat per a la feina, amb controls on els esperes i una llitera a la part posterior per quan la carrera s'allarga. No es tracta de luxe; es tracta de tenir un lloc funcional i tranquil on treballar durant hores i hores. El valor d'un camió com aquest capçal del tractor HOWO Nx es revela amb el temps i els quilòmetres. Està construït amb eixos robusts i provats i un marc resistent, utilitzant components àmpliament coneguts. Per a un gestor de flotes, això es tradueix en menys temps d'inactivitat a l'espera d'un tècnic especialitzat i un manteniment més senzill. És una opció pragmàtica per al treball pesat i constant, una eina adequada per al treball que posa la fiabilitat i el cost de propietat per davant dels fullets cridaners.
Passeu prou temps en un jaciment miner o en un projecte de construcció pesada i comenceu a jutjar un camió bolquet per la seva columna vertebral-el xassís. No es tracta de la fitxa d'especificacions; es tracta del que passa quan un llit completament carregat baixa amb força sobre un terreny amb solcs, torn rere torn. El marc d'aixòCamió volquet HOWO Nou està construït amb acer d'alta-tracció, reforçat en els punts de tensió crítics que tots hem vist fallar en altres equips. La diferència no és només el material; és com es configuren els elements transversals-i les bigues longitudinals perquè funcionin com una unitat unificada en lloc de lluitar entre si. Ho sents més en una carretera de transport accidentat: la cabina es manté plantada i la càrrega se sent segura-no com si estigués intentant sacsejar tot el camió. Per a un administrador del lloc, això significa menys preocupacions sobre les esquerdes del marc i menys temps d'inactivitat per a les reparacions de soldadura. És una base construïda per al càstig, donant-ho totCamió volquet HOWO Nouuna mena d'integritat tossuda en què aprens a confiar.
La prova real d'un sistema de bolques no és en un dia perfecte-és a la boira freda del matí o durant el desè cicle consecutiu quan tot s'escalfa. Molts volquets s'aixecaran, però dubten, tartamudegen o sagnen la pressió quan més necessiteu consistència. El que diferencia aquest és la bomba hidràulica i el bloc de vàlvules. És un sistema més tranquil i decidit. La bomba ofereix un flux constant i la vàlvula de control està ajustada per a una elevació suau i d'un sol -cilindre des de l'inici fins al final, sense els cops habituals ni el retard de cicle mitjà. L'hem comparat amb altres: des del moment en què enganxeu la presa de força fins que el llit s'aixeca i es reinicia completament, és constantment més ràpid i l'oli hidràulic es refreda. Això podria estalviar només vint segons per abocador, però més d'una setmana, això són hores. Més important encara, aquest moviment suau i repetible significa menys tensió a les mànegues, els cilindres i el propi camió. L'enginyeria entén una veritat senzilla: la velocitat no té valor sense fiabilitat, i aquest sistema està creat per a tots dos.
Informació bàsica.
| Model | ZZ3257N3447A1Tipus de conducció: 6*4 Conducció esquerra/dreta | |||||
| Motor | Marca: SINOTRUK | |||||
| Motor dièsel d'injecció directa de 4 temps | ||||||
| Model de motor:WD615.69,/WD615.47Norma d'emissions Euro II | ||||||
| 6-cilindre-en línia amb refrigeració per aigua, turbocàrrega i intercooling | ||||||
| Sortida màxima:336 CV (247 Kw)a 2200 rpm /400 CV | ||||||
| Parell màxim:1350 Nma 1300-1600 rpm | ||||||
| Nombre de cilindres: 6 | ||||||
| Desplaçament:9.726 L | ||||||
| Diàmetre: 126 mm | ||||||
| Carrera: 130 mm | ||||||
| Consum específic de combustible: 195 g/kWh | ||||||
| Quantitat d'ompliment d'oli de motor: 19 l | ||||||
| Quantitat d'ompliment del sistema de refrigeració ({0}}a llarg termini): 40 l | ||||||
| Comença el termòstat amb obertura a 71ºC | ||||||
| Compressor d'aire de doble cilindre | ||||||
| Ventilador rígid | ||||||
| Transmissió | HW19710, 10 endavant i 2 enrere | |||||
| Relació: 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 3.26 2.43 1.8 1.34 1 13.91(R1) 3(R2) | ||||||
| Eix de l'hèlix | Arbre de l'hèlix de doble articulació universal amb brida d'acoblament en forma d'engranatge- | |||||
| Eix davanter | HF9, Direcció amb biga de secció transversal de doble T- | |||||
| Eix posterior | HC16, Carcassa d'eix premsada, reducció central simple amb reducció de cub i amb bloqueig del diferencial entre rodes i eixos . | |||||
| Ratio: 5,73 Opció: 6,72 | ||||||
| Xassís | Estructura: marc d'escala paral·lel de perfil U- amb una secció de 300x80x8 mm i submarc reforçat tots els elements transversals reblats en fred | |||||
| Suspensió davantera: 10 molles de fulla semi-el·líptica, amortidors de doble acció telescòpics hidràulics i estabilitzador | ||||||
| Suspensió posterior: molles semi-el·líptiques de 12 fulles, molla de bogie i estabilitzador | ||||||
| Dipòsit de combustible d'alumini: capacitat de 300 L amb tapa de combustible de bloqueig, instal·lat a la part exterior del xassís | ||||||
| Direcció | Direcció assistida, model8118, direcció hidràulica amb assistència elèctrica | |||||
| Frens | Fre de servei: fre d'aire comprimit de doble circuit | |||||
| Fre d'estacionament (fre d'emergència): energia de molla, aire comprimit que funciona a l'eix davanter i rodes posteriors | ||||||
| Fre auxiliar: fre d'escapament del motor | ||||||
| Sistema de control ABS: per opció | ||||||
| Rodes i pneumàtics | Llantes: 8,5-20, 10 forats d'acer | |||||
| Pneumàtics:12.00R20, opció: 12.00R22.5 Núms: 10+1(recanvi) | ||||||
Perfil de l'empresa
Els clients globals visiten la nostra fàbrica
Equipat amb una línia de producció de carrosseries de camions pesants totalment automatitzada, un estricte control de qualitat i certificacions nacionals i internacionals completes, ens assegurem que cada camió compleix els estàndards globals d'exportació.
PMF
P: Com importar camions fiables de la Xina?
R: Confós per triar un proveïdor de camions pesats? Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. ofereix SERVEI ÚNIC-STOP amb MOQ tan baix com 1 unitat. Exportem a Àfrica, Àsia Central i a tot el món.
P: Per què triar Liangshan Big Shark com a soci de confiança per a camions?
R: Amb més de 8 anys d'experiència en exportació i un estoc de 20 vehicles000+, oferim diversos models (tractor, volquet, mesclador) amb certificats ISO i CE.
P: Com assegurem la qualitat del camió abans de l'enviament?
R: Procés de control de qualitat estricte i inspecció de-tercers abans del lliurament. Tots els nostres camions passen un estricte control de qualitat. Oferim mostres prè-a l'enviament per a la vostra confirmació.
P: Puc personalitzar la configuració del camió?
R: Sí, oferim solucions personalitzades. Podeu triar la potència del motor, la mida de la caixa de càrrega i el color. 7 dies per al lliurament estàndard, 30 dies per a la comanda personalitzada.
P: Com visitar la nostra fàbrica a la Xina?
R: Benvingut a visitar Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. Recollim els hostes a l'aeroport de Qingdao. El nostre equip professional us guiarà a través de la línia de producció.
P: Quin és el termini de producció?
R:-Vehicles en estoc: lliurament en 7 dies. Per a comandes personalitzades, ens assegurem-l'entrega puntual. Actualitzem 5,000+ unitats d'estoc cada mes per donar suport a l'enviament ràpid.
P: Quina és la vostra quantitat mínima de comanda (MOQ)?
R: Unitat MOQ=1. Acceptem petites comandes de prova. Sense pressió MOQ per als nous compradors. Donem suport al transport marítim, aeri i terrestre.
P: Quins productes subministreu?
R:-Línia completa de maquinària pesada: camió bolquet HOWO, remolc de tractor, formigonera, grua i peces de camions. Més de 30,000+ models per satisfer les diferents necessitats del sector.
P: Per què els nostres camions són més competitius?
R: Subministrament directe de fàbrica, sense intermediari. Oferim preus directes de fàbrica-per a camions nous i usats. Estalvieu el vostre cost de manera efectiva.
P: Oferiu servei postvenda?
R: Servei en línia les 24 hores del dia per al subministrament de recanvis. Oferim orientació tècnica i un-any de garantia. Som el vostre soci-a llarg termini a Àfrica i Àsia.
Etiquetes populars: tractor de camions howo nx 6x4, fabricants de tractors de camions howo nx 6x4 de la Xina, proveïdors, fàbrica
