Abans de carregar un camió cisterna de combustible, s'ha de fer una inspecció de seguretat exhaustiva, ja que és la primera línia de defensa davant els accidents. Els operadors s'han de centrar en comprovar el cos del dipòsit per detectar esquerdes, corrosió o deformació, i confirmar que totes les vàlvules, brides i connexions de canonades estan correctament segellades sense cap signe de fuites. La posada a terra estàtica és una de les mesures de seguretat més crítiques durant la càrrega del camió cisterna, així que assegureu-vos que la pinça del cable de connexió a terra estigui fermament connectada a la vareta de terra i que la resistència compleixi l'estàndard requerit.
S'han d'utilitzar-eines i il·luminació a prova d'explosió, i els dispositius electrònics no--a prova d'explosió, com ara encenedors i telèfons mòbils, estan totalment prohibits a la zona de càrrega. El vehicle s'ha d'estacionar en un terreny pla amb el fre de mà activat, i els calços de les rodes s'han de col·locar tant davant com darrere de les rodes per evitar moviments inesperats. Liangshan Big Shark International Trading Co., Ltd. subministra camions cisterna de combustible nous i usats equipats amb dispositius de connexió a terra estàndard i accessoris de seguretat, tots estrictament provats abans del lliurament per oferir una garantia de seguretat fiable per als compradors globals.
Durant el procés de càrrega, el control del cabal és l'element bàsic per evitar l'acumulació d'electricitat estàtica. La velocitat de càrrega inicial s'ha de mantenir estrictament per sota d'1 m/s, i només després que el nivell del líquid cobreixi completament la canonada d'entrada es pot augmentar gradualment el cabal, amb la velocitat màxima generalment no superior a 4 m/s. Els operaris han de romandre de servei en tot moment, supervisant contínuament l'indicador de nivell i els dispositius d'alarma de desbordament, i tenen estrictament prohibit sortir del lloc o distreure's amb altres tasques. El dipòsit no s'ha d'omplir més enllà del 95% de la seva capacitat nominal, i s'ha de reservar suficient espai de vapor per acomodar l'expansió líquida causada pels canvis de temperatura.
Si s'utilitza la càrrega superior, la canonada d'ompliment s'ha d'estendre fins a la part inferior del dipòsit per evitar esquitxades de líquid que generi electricitat estàtica. Les operacions de càrrega s'han d'aturar immediatament durant les tempestes per evitar incendis o explosions provocades pels llamps. A més, ha d'haver disponible un nombre adequat d'extintors de pols seca i dispositius de supressió d'escuma eficaços al lloc, i els operadors han d'estar familiaritzats amb els procediments de resposta d'emergència. Liangshan Big Shark International Trading Co., Ltd. recorda als usuaris globals que el funcionament segur i estandarditzat és la línia de vida del transport de camions cisterna.
Un cop finalitzada l'operació de càrrega, el procés de seguretat no s'ha acabat. Els operadors haurien de tancar primer totes les vàlvules, inclosa la vàlvula de descàrrega inferior, la tapa de la boca superior i la vàlvula de respiració, i confirmar una per una que no hi ha fuites. Quan traieu el cable de connexió a terra estàtic, primer s'ha de desconnectar l'extrem del dipòsit, després l'extrem de connexió a terra i l'ordre no s'ha d'invertir. Abans que el vehicle surti del lloc, cal revisar el cos del dipòsit i les canonades per detectar si hi ha degoteigs i confirmar que la vàlvula de tancament d'emergència-és en posició tancada.
Si cal pujar a la part superior del dipòsit per a la inspecció, cal portar un arnès de seguretat i la passarel·la de la part superior del dipòsit ha d'estar seca i lliure de taques d'oli. Un cop finalitzades totes les operacions, s'han de conservar registres detallats del temps de càrrega, quantitat, temperatura i informació de l'operador per formar un fitxer traçable complet. Liangshan Big Shark International Trading Co., Ltd. s'especialitza en camions bolquets, camions tractors, camions cisterna de combustible, camions mescladors, diversos semi-remolcs i una gamma completa de maquinària de construcció, que ofereix models nous i usats. Els nostres productes s'exporten a Àfrica, el sud-est asiàtic, l'Orient Mitjà, Amèrica del Sud i altres mercats globals. Amb una qualitat fiable, un servei professional i preus altament competitius, donem la benvinguda sincera als clients de tots els països per discutir la cooperació i explorar conjuntament el mercat de vehicles comercials.
