Descripció dels productes
Si no podeu obtenir peces de recanvi, el vostre remolc de tanca és només un tros de metall. Cerqueu "peces de remolc de tanca" o "recanvis de remolc HOWO Sinotruk" en línia i veureu de seguida per què els compradors de Ghana, Zàmbia i les Filipines continuen tornant a la mateixa fàbrica. En aquest tràiler, els panells de la tanca, les frontisses i les barres de bloqueig són mides estàndard comercials, no peces personalitzades que ningú emmagatzema.
Així que doblegues un panell de tanca lateral? No cal esperar dos mesos per un contenidor de la Xina. Tenim seccions estàndard en estoc. El vostre camió HOWO o Sinotruk ha tornat a la carretera transportant 38 tones d'arròs o blat de moro en bosses aquesta mateixa setmana: guanyant diners, no assegut.
Aquesta mateixa lògica de peces recorre tot el sistema de tanca lateral: des de les seccions de reixeta extraïbles, fins a la paret corrugada inferior i fins i tot el conjunt del pivot.
Quan busqueu a Google "proveïdor de remolcs de tanca" i només veieu les mateixes fotos una i altra vegada, la diferència real és el que passa sis mesos després del lliurament. Aquest continua funcionant molt després que els barats es converteixin en emmagatzematge estàtic.
La porta posterior que també és una rampa de càrrega.
Si esteu buscant un "remolc de tanca amb rampa", no voleu cap accessori addicional que haureu d'emmagatzemar en algun lloc. Vols que la porta del darrere faci dos treballs. En aquest remolc de tanca HOWO Sinotruk, la-porta posterior de tota l'amplada s'enfonsa i bloqueja-una rampa de càrrega d'acer que pot suportar un carretó elevador. Sense moll. Sense moll de càrrega de formigó. No hi ha rampa portàtil asseguda en un cobert. Només heu de desenganxar la porta, deixar-la caure i conduir un carretó elevador de 2,5 tones directament a la caixa.
Mercats de productes a Lusaka, dipòsits de bosses de ciment fora de Nairobi, magatzems de mobles a Manila-tots funcionen més bé quan el semiremolc de tanca lateral porta la seva pròpia solució de càrrega. Es tracta d'una porta corrugada de gran calibre amb agulles de frontisses reforçades, de manera que no s'enfonsarà després d'un any de càrrega de palets. Qualsevol que faci coincidir un tractor HOWO o Sinotruk amb un remolc de tanca sap que aquesta funció estalvia hores per parada-i aquestes hores sumen ràpidament en un centenar de viatges.
Configuració de xle i hub que funciona, sense visites al taller.
Aneu endavant, cerqueu "eix de remolc de tanca" a Google. Veuràs la mateixa queixa una vegada i una altra: fallada dels coixinets i un semiremolc de tanca lateral completament carregat assegut a l'espatlla. És exactament per això que aquest remolc es desplega amb eixos de tambor foraborda FUWA o BPW i hubs pre-engreixats i sense manteniment. El greix roman tancat. La gra de la carretera es manté fora. I ningú ha de ficar-se amb els mugrons de greix setmanal, que els mecànics de flotes obliden o exageren de totes maneres.
Agafeu un tractor HOWO 6×4 o Sinotruk que recorre aquests trams llargs i calents entre Accra i Ouagadougou. Allà és on aquesta configuració té els seus fruits: menys arrossegament de frens, tambors més freds i cap estirament del centre fins al servei programat. Els recanvis s'adapten al conjunt d'eines estàndard de remolc de tanca de càrrega pesada. Si una flota prefereix els concentradors de bany d'oli, aquesta també és una opció. Conclusió: és l'especificació de l'eix que coincideix amb el que realment escriuen els compradors a Google: "remolc de tanca sense problemes per a llarg recorregut".
Un semiremolc decent per a bestiar, verdures o càrrega general, sense mal de cap.
Aquest és un remolc de tanca de 3 eixos i de 60 a 80 tones. Funciona per transportar bestiar, ovelles, verdures o gairebé qualsevol mercaderia seca que necessiteu per moure. No és un poni d'un sol truc. Depenent de com l'especifiqueu, es pot construir la mateixa unitat bàsica com un abocador pla, un esquelet, un camió cisterna lateral, una plataforma, un llit baix, una plataforma baixa, un camió cisterna, un remolc d'estaca o una plataforma plana de magatzem. Bàsicament, si necessiteu un remolc de camió de càrrega de tanca, aquesta plataforma el cobreix.
La càrrega i la descàrrega són senzilles, això és per disseny. Així que s'adapta a un munt d'indústries diferents sense frenar-vos.
Prové d'una sòlida fàbrica xinesa amb una marca adequada al darrere. Si voleu un transport eficient i segur sense pagar en excés, val la pena fer-ho.
Informació bàsica.
| PARÀMETRES DEL TRÀILER | |||
| Longitud total | 12500 mm | ||
| Ample general | 2500 mm | ||
| Alçada total | 1550+600mm | ||
| Pes de tara | Uns 7000KGS | ||
| Capacitat de càrrega | 40-50 tones | ||
| Panell lateral: | |||
| Alçada del panell lateral | estàndard 600 mm 800 mm-1800 mm opcional |
Nº de panell lateral | Cada costat 5-6 peces |
| Disseny del panell lateral | Cartró ondulat Direcció lateral i vertical |
Guàrdia frontal | 1200 mm estàndard |
| Xassís | |||
| Eixos | 2 o 3 eixos, 13T/16T, marca BPW/FUWA/HUAJING | ||
| Feix Principal | Q345 acer al carboni, disseny de soldadura | ||
| Cames de suport | JOST (D200T) o marca Xina 28T | ||
| Suspensió | Suspensió mecànica / tipus Alemanya o Amèrica / Suspensió pneumàtica | ||
| Font de fulla | 90 (W) mm * 13 (Gesssor) * 10 Capes o altres | ||
| Sistema de frenada | Vàlvula de relé WABCO RE6; T30/30+T30 Cambra de fre de molla, cambra d'aire de 45L | ||
| Pneumàtic | La marca 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 pot ser opcional | ||
| Rim | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Marca Xina | ||
| Pin rei | Cargol JOST de 2,00 o 3,5 polzades-al pivot de rei | ||
| ABS | Opcional | ||
| Pintura | Sorra de xassís complet per netejar l'òxid, 1 capa de primer anticorrosió, 2 capes de pintura final | ||
| Accessoris | Una caixa d'eines | ||
| Condicions d'enviament | Per càrrega a granel, RORO o contenidor 40HQ o 40ft FR | ||
Perfil de l'empresa
Els clients globals visiten la nostra fàbrica
Equipat amb una línia de producció de carrosseries de camions pesants totalment automatitzada, un estricte control de qualitat i certificacions nacionals i internacionals completes, ens assegurem que cada camió compleix els estàndards globals d'exportació.
Preguntes freqüents
Preguntes freqüents
P: Quant de temps és el vostre termini de lliurament?
R: Normalment, la producció triga entre 15 i 25 dies hàbils després de rebre el vostre dipòsit. No us preocupeu, us enviarem periòdicament fotos-en temps real del vostre camió que s'està construint, tal com fem durant tot el procés.
P: Quins mètodes de pagament accepteu?
R: Acceptem T/T, L/C a la vista i es poden discutir altres termes. Normalment, treballem amb un dipòsit del 30% i un saldo del 70% abans de l'enviament. Portem anys en aquest negoci, de manera que la transacció és absolutament segura i fluida per a vostè.
P: Oferiu una garantia per als camions?
R: Sí, oferim una garantia de 12-mesos o un determinat quilometratge (el que passi primer). El nostre equip professional de postvenda us ajudarà amb orientació en línia, ajuda tècnica i subministrament ràpid de recanvis originals.
P: Podeu ajudar a organitzar l'enviament al meu país?
A: Per descomptat! Tenim una gran experiència en l'exportació de camions a tot el món. Podem enviar en vaixell Ro-Ro, contenidor o granelero, i ens encarreguem de tota la documentació d'exportació i el despatx de duana per assegurar-nos que tot vagi bé.
P: Els camions són nous o de segona mà-?
R: Subministrem principalment vehicles comercials nous directament des de la nostra pròpia fàbrica. Però si necessiteu camions usats d'alta-qualitat, també podem obtenir-los segons el vostre pressupost i requisits específics.
P: Es poden produir camions-de mà dreta (RHD)?
A: Absolutament! Podem configurar camions amb volant -a l'esquerra (LHD) i a la dreta- amb volant (RHD) perquè s'adaptin perfectament a les teves normes de trànsit locals. Només feu-nos saber les vostres necessitats.
P: Puc inspeccionar els camions abans de l'enviament?
R: Sempre podeu visitar la nostra fàbrica i inspeccionar els vehicles vosaltres mateixos en qualsevol moment. També podem organitzar una inspecció de tercers-, com SGS, abans del lliurament. La bona fe és l'arrel de la nostra cooperació.
Etiquetes populars: remolc de tanca, fabricants de remolc de tanca de la Xina, proveïdors, fàbrica
